正常運作FESTO氣缸活塞桿的要求有哪些?
1、FESTO氣缸活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內應力消除不夠,電鍍時(shí)這些部位鍍不上鉻,形成針孔。這種針孔,鍍層呈開(kāi)裂式,針孔的分布常是不規則的。
2、鍍件表面的油污沒(méi)有徹底清洗干凈,活塞桿電鍍時(shí)有油污的地方不導電或導電性差,在這些部位上氣體容易停留而產(chǎn)生針孔。這種因素形成的針孔是局部密集而且無(wú)規則。
3、FESTO氣缸活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑,特別是夏季,氣候潮濕,鍍件很容易生銹,這種帶銹的鍍件進(jìn)行電鍍時(shí),由于有銹的地方不導電,導致產(chǎn)生針孔。
我們?yōu)槭裁匆狥ESTO氣缸活塞桿淬火的原因何在呢?
從使用過(guò)程中我們可以理解到活塞桿的加工并不是那么簡(jiǎn)單;他需要專(zhuān)門(mén)的設備來(lái)完成;而且在各種中對活塞桿的要求也都非常*;
如果活塞桿不進(jìn)行淬火處理或者是處理不*,就會(huì )嚴重影響效率和工件的使用壽命,在對活塞桿進(jìn)行淬火的時(shí)候要選擇合適的電源功率;
我們要注意下FESTO氣缸活塞桿不能偏大也不能偏??;一般的中頻電源是使用多的;而且省電性也比較*,這點(diǎn)活塞桿可以根據對活塞桿的要求來(lái)定;在淬火的時(shí)候均勻度要*,這樣經(jīng)過(guò)淬火設備加工出來(lái)的FESTO氣缸活塞桿才可以符合要求;使用時(shí)間也可以延長(cháng)很多。
在我們正常運行FESTO氣缸活塞桿時(shí),這些運行要求有哪些呢?下面來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)正常運行活塞桿的具體要求。
1、FESTO氣缸活塞桿在正常使用中,承受交變載荷作用,裝置往復摩擦其表面,所以該處要求硬度*又耐磨。
2、FESTO氣缸活塞桿結構比較簡(jiǎn)單,但長(cháng)徑比很大,屬于細長(cháng)軸類(lèi)零件,剛性較差,為了**加工精度,在車(chē)削時(shí)要粗車(chē)、精車(chē)分開(kāi),而且粗、精車(chē)一律使用跟刀架,以減少加工時(shí)工件的變形,在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。
3、在選擇定位基準時(shí),為了**零件同軸度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用兩中心孔定位,符合基準統一原則。
4、磨削外圓表面時(shí),工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形,影響活塞桿的精度。因此,在加工時(shí)應修研中心孔,并**中心孔的清潔,中心孔與**間松緊程度要適宜,并**良*的潤滑。砂輪一般選擇:磨料白剛玉(WA),粒度60#,硬度中軟或中、陶瓷結合劑,另外砂輪寬度應選窄些,以減小徑向磨削力,加工時(shí)注意磨削用量的選擇,尤其磨削深度要小。
5、在磨削外圓和1:20錐度時(shí),兩道工序必須分開(kāi)進(jìn)行,在磨削1:20錐度時(shí),要先磨削試件,檢查試件合格后才能正式磨削工件。
6、為了**活塞桿加工精度的穩定性,在加工的全過(guò)程中不允許人工校直。