VICKERS柱塞泵的速度換接時(shí)產(chǎn)生沖擊的原因？
VICKERS柱塞泵執行工作進(jìn)給時(shí)，由調速閥4、 5經(jīng)換向閥6對液壓缸進(jìn)行速度換接?；芈饭蔬羰窃谒俣葥Q接時(shí)液壓缸產(chǎn)生較大液壓沖擊。檢測有關(guān)元件并調試系統，各元件工作正常，系統中無(wú)過(guò)量的氣體。由于沖擊發(fā)生在液壓缸由一種速度向另一種速度換接時(shí)，可以分析出故障原因是由于調速閥使用不當造成的，即在速度換接時(shí)調速閥的壓力補償裝置的跳躍現象引起的。
VICKERS柱塞泵正常工作時(shí)，串聯(lián)于節流閥前的定差減壓閥自動(dòng)調節成適當開(kāi)度，葉片泵使節流閥兩端壓差為定值。在圖4-31 (a)所示的回路中，速度換接前沒(méi)有工作油通過(guò)調速閥，減壓閥在閥芯彈簧作用下開(kāi)度，這時(shí)由換向閥6開(kāi)始速度換接，壓力油急速流人調速閥， 使減壓闔閥后壓力瞬時(shí)增大，節流閥兩端的壓差很大，流過(guò)的流量也很大，這樣液壓缸就急速運動(dòng)。經(jīng)過(guò)一瞬間后，定差減壓閥在閥后壓力作用下，使滑芯的開(kāi)度達到小， 流過(guò)減壓閥的流量也降到小，此時(shí)液壓缸又急速慢下來(lái)。這個(gè)過(guò)程往復多次才能使流量達到穩定的數值。齒輪泵這就是上述回路在換向閥6換向過(guò)程中，液壓缸速度換接時(shí)，發(fā)生液壓沖擊的原因。
將上述回路結構改進(jìn)為圖4-31 (b)或圖4-31 (c)所示形式，故障便立即消除。
VICKERS柱塞泵為串聯(lián)形式。圖示位置時(shí)，壓力油經(jīng)調速閥4、 5和換向閼6回油箱。換向闔6與10通電后右位工作，調速閥4開(kāi)始工作，液壓缸的速度由調速閥4調節。當換向閥10不通電而換向闔6通電時(shí)，調速閥4與5均進(jìn)人工作狀態(tài)。很明顯，在液壓缸運行速度換接過(guò)程中的每一時(shí)刻，兩個(gè)調速閥都有壓力油通過(guò)，這樣便避免了上述故障的發(fā)生。這樣的調速回路，調速閥5的通流截面要調得小于調速閥4，否則就不能進(jìn)行速度換接。
VICKERS柱塞泵4和5是并聯(lián)。圖示位置，兩調速間都有壓力油通過(guò)，當換向闔6和10接通時(shí)，調速閥4工作；當換向閥6接通，換向閥10切斷時(shí)，調速閥5工作。不難看出，調速閬在速度換接的每一時(shí)刻也同樣都有壓力油通過(guò)，從而也可避免發(fā)生上述故障。
