規格原理SMC速度控制閥

溢流閥可調節系統壓力、過(guò)載閥控制單個(gè)油腔工作壓力，單向閥防止油液倒流，

換向閥滑閥機能有A、O、Y、P等，可任意組合。換向手柄有兩種安裝形式，便

于不同方向的操作。該閥采用并聯(lián)油路，設計有壓力輸出口與其它液壓元件相

接提供動(dòng)力源。經(jīng)過(guò)特殊設計的密封方式，使閥的密封**。該閥泛用于叉車(chē)、

環(huán)衛車(chē)輛、小型裝載機等工程機械的液壓系統。液壓換向閥，由左右驅動(dòng)閥組成，

驅動(dòng)閥包括驅動(dòng)閥閥體和閥芯，其特征是:所述驅動(dòng)閥閥體上設有過(guò)載保護閥，

過(guò)載保護閥與閥體的進(jìn)出油口連接，所述過(guò)載保護閥包括主閥體、副閥體、閥針

和單向閥芯，所述主閥體后端螺接有副閥體，所述副閥體內腔置有閥針，閥針后

端套接復位彈簧，錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接，所述單向閥芯前端設有圓

孔，圓孔與節流閥芯滑動(dòng)配合，所述中心設有節流孔的節流閥芯后端設有彈簧，

所述副閥體前端與單向閥芯內腔之間形成卸壓腔。

而右側的回路則為進(jìn)氣節流方式，進(jìn)氣側單向閥關(guān)閉，排氣側單向閥開(kāi)啟。進(jìn)氣

流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的

膨脹使活塞前進(jìn)，故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。一般只用于單

作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。SMC具有固定節流孔和急速供氣

機能的速度控制閥SSC(ASS)的使用注意1)SSC閥應安裝在防止活塞桿急速伸出的

供氣側，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長(cháng)，不僅速度

控制變差，在正常動(dòng)作時(shí)，其始動(dòng)作時(shí)間也變長(cháng)，甚至速度控制不起作用。