行程末端推力氣缸SMC技術(shù)標準
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產(chǎn)品名稱(chēng): 行程末端推力氣缸SMC技術(shù)標準
產(chǎn)品型號: CU20-70D??
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
行程末端推力氣缸SMC技術(shù)標準
產(chǎn)品**：?
做往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
?空氣消耗量：多削減73%
3.6L（ANR）→2.3L（ANR）、CQ2、?50, 200行程的比較
?行程末端前的5mm處開(kāi)始產(chǎn)生推力（僅伸出動(dòng)作）
推力行程位置前由輔助氣缸執行動(dòng)作，可實(shí)現節能
?產(chǎn)生推力時(shí)也可平滑動(dòng)作
?小型磁性開(kāi)關(guān)可安裝于輔助氣缸的4個(gè)面
?可安裝CQ2系列的桿側法蘭型
?適合用于在行程末端處輸出力的壓入、夾緊（壓緊）等
?與以前氣缸相同，只需一個(gè)電磁閥即可控制
行程末端推力氣缸SMC技術(shù)標準
行程末端推力氣缸SMC技術(shù)標準
的詳細介紹
行程末端推力氣缸SMC技術(shù)標準
產(chǎn)品**：
做往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
?空氣消耗量：多削減73%
3.6L（ANR）→2.3L（ANR）、CQ2、?50, 200行程的比較
?行程末端前的5mm處開(kāi)始產(chǎn)生推力（僅伸出動(dòng)作）
推力行程位置前由輔助氣缸執行動(dòng)作，可實(shí)現節能
?產(chǎn)生推力時(shí)也可平滑動(dòng)作
?小型磁性開(kāi)關(guān)可安裝于輔助氣缸的4個(gè)面
?可安裝CQ2系列的桿側法蘭型
?適合用于在行程末端處輸出力的壓入、夾緊（壓緊）等
?與以前氣缸相同，只需一個(gè)電磁閥即可控制
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械
氣缸能的氣動(dòng)執行元件。氣缸有做往復直線(xiàn)運動(dòng)的和做往復擺動(dòng)兩種類(lèi)型(見(jiàn)圖)。做往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復位。它的密封***，但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞*速(10~20米/秒)運動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
⑤無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。
行程末端推力氣缸SMC技術(shù)標準
