ASCO雙作用氣缸技術(shù)參數，世格氣缸結構參數
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產(chǎn)品名稱(chēng): ASCO雙作用氣缸技術(shù)參數，世格氣缸結構參數
產(chǎn)品型號: 8316P074
產(chǎn)品展商: ASCO
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簡(jiǎn)單介紹
ASCO雙作用氣缸技術(shù)參數，世格氣缸結構參數
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用*碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提*密封圈的耐磨性。
所有產(chǎn)品的費率包括在SIF。必須檢查每個(gè)子系統以確保符合
低硬件容錯（HFT）要求。**使用ExidaexSILentia?工具
這個(gè)目的是為了包含RCS的準確模型及其故障率
ASCO雙作用氣缸技術(shù)參數，世格氣缸結構參數
的詳細介紹
ASCO雙作用氣缸技術(shù)參數，世格氣缸結構參數
上海乾拓貿易有限公司
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缸徑8-25mm,單作用汽缸/帶彈性,緩沖,缸筒;不銹鋼/無(wú)磁不銹鋼,行程:25-50mm,
450汽缸系列 缸徑32-80mm,單作用汽缸/帶彈性,緩沖,缸筒;無(wú)磁硬鋁合金,行程:25-630mm,
ASCO RCS的應用限制在用戶(hù)手冊I＆M No.V9512中規定。特別是
重要的是設計師考慮到現場(chǎng)化學(xué)污染物的材料兼容性
和供氣條件。如果RCS在應用限制之外使用或不兼容
材料，提供的可靠性數據變得無(wú)效。
3.4設計驗證
詳細的故障模式，影響和診斷分析（FMEDA）報告可從ASCO獲得
Valves，Inc.此報告詳細介紹了所有故障率和故障模式以及預期壽命。
必須實(shí)現整個(gè)安全儀表功能（SIF）設計的實(shí)現的安全完整性等級（SIL）
由設計人員通過(guò)計算PFDavg進(jìn)行驗證，考慮冗余架構，驗證測試
間隔，驗證測試有效性，任何自動(dòng)診斷，平均維修時(shí)間和具體故障缸筒：
ASCO雙作用氣缸技術(shù)參數，世格氣缸結構參數
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
2、端蓋：
端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的
3、活塞：
塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4、活塞桿：
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用*碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提*密封圈的耐磨性。
所有產(chǎn)品的費率包括在SIF。必須檢查每個(gè)子系統以確保符合
低硬件容錯（HFT）要求。**使用ExidaexSILentia®工具
這個(gè)目的是為了包含RCS的準確模型及其故障率。
在冗余配置中使用ASCO RCS時(shí)，通常的5％的原因
包括在安全完整性計算中。
FMEDA報告中列出的故障率數據僅適用于ASCO電磁閥的使用壽命。
這段時(shí)間之后的失敗率會(huì )有所增加?；跀祿目煽啃杂嬎?br>
在FMEDA報告中列出的任務(wù)時(shí)間超出一生可能會(huì )產(chǎn)生太樂(lè )觀(guān)的結果，
即計算出的安全完整性水平將無(wú)法實(shí)現。
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